Afrikaans: Dooie deur 'n brand, die blootstel van Kim Dae-han: (1947 - 2004)

Dit Suid-Koreaanse massa moordenaar, vermoor 198 mense op 17 Februarie 2003 deur ontsteking n karton gevul met petrol in 'n metro trein, is hy in hegtenis geneem op dieselfde dag in Daegu, Suid-Korea, probeer en skuldig bevind is, het hy op is gevonnis tot lewenslange tronkstraf 5 Augustus 2003. Maar in die tronk gesterf op 31 Augustus, 2004, deur die brand tot die dood, het sy aanvallers nie aangekeer as van hierdie artikel.

Op 18 Februarie 2003 het die Daegu metro vuur dood 198 mense en beseer 147 plus. 'N brandstigter aan die brand gesteek 'n trein gestop by die Jungangno Stasie van die Daegu Metropolitan metro in Daegu, Suid-Korea. Die brand het versprei na 'n tweede trein wat die stasie uit die teenoorgestelde rigting aangegaan het.

Die brandstigter was Kim Dae-han, 'n 56-jarige werklose voormalige taxibestuurder wat 'n beroerte in November 2001 wat hom gedeeltelik verlam gelaat het gely. Kim was ontevrede met sy mediese behandeling en het sentimente van geweld en depressie uitgedruk; Hy het later aan die polisie gesê hy wou homself doodmaak, maar om dit te doen in 'n stampvol plek eerder as alleen. Deur die meeste rekeninge, op die oggend van 18 Februarie, aan boord hy trein 1079 op Line 1 in die rigting van Daegok, met 'n duffel sak waarin twee groen melkkartonne gevul met 'n vlambare vloeistof bevat, moontlik verfverdunner of petrol.

Die brandstigting:
As die trein verlaat Daegu Stasie rondom 09:53, Kim begin vroetel met die kartonne en 'n sigaretaansteker, ontstellende ander passasiers wat probeer om hom te stop. In die stryd, een van die kartonne gestort en sy vloeibare inhoud aan die brand geslaan as die trein in Jungangno Stasie getrek in die middestad van Daegu. Kim, sy rug en bene aan die brand gesteek, het daarin geslaag om saam te ontsnap met baie passasiers op die trein 1079, maar binne twee minute die vuur versprei na al ses motors. Die brand het vinnig versprei in die isolasie tussen die lae van aluminium dat die dop van die motors, die vinyl en plastiek materiaal op die stoel kussings en band handvatsels, en swaar plastiek mat op die vloer te vorm, die vervaardiging van dik rook as dit het hulle gebrand. Die operateur van die trein, Choi Jeong-hwan, versuim het om die metro-amptenare onmiddellik van die vuur in kennis stel.

Verskeie foute vererger die ramp:
Rook word sigbaar op hul kringtelevisie monitors, metro-amptenare per radio die operateur van die trein 1080, Choi Sang-yeol, adviseer hom om voort te gaan met omsigtigheid, want daar was 'n vuur in die stasie. Trein 1080 aangegaan Jungangno stasie en gestop langs brandende trein 1079 ongeveer vier minute later. Die deure oopgemaak net kortliks, dan sluit, glo in 'n poging die giftige rook wat die stasie gevul het uit te hou. Kort ná aankoms trein 1080 se 'n outomatiese vuur detector gesluit die kragtoevoer na beide treine, die voorkoming van trein 1080 verlaat die stasie. Die transkripsies wys Choi Sang-yeol het drie aankondigings adviseer passasiers in die trein 1080 te bly sit terwyl hy probeer het om meerderes te bereik. Ten slotte, is hy aangeraai om "vinnig, hardloop 'n ander plek. Klim ... die dood van die enjin en gaan." Choi dan het die deure en gevlug, maar om dit te doen verwyder hy die meester sleutel, stil sit van die boord batterye wat die trein deure aangedryf - effektief verseël passasiers binne. Later het ondersoek 79 passasiers bly vasgevang binne trein 1080 en is lewendig verbrand.

Onvoldoende noodtoerusting vererger ook die ramp. Daegu metro treine was nie toegerus met brandblussers, en die stasies het 'n tekort sproeiers en nood verligting. Baie slagoffers geword war in die donker, rokerige ondergrondse stasie en dood aan versmoring op soek na uitgange. Nood ventilasie stelsels bewys ook onvoldoende. Oor 1300 vuur en noodpersoneel gereageer en die vuur is geblus rondom 01:25 pm .; Maar die toksisiteit van die rook verhoed dat hulle uit te voer die stasie vir 'n verdere drie en 'n half uur.

Die slagoffers:
Die intensiteit van die brand het dit moeilik gemaak om akkuraat die aantal slagoffers te evalueer. Die meeste was verbrand onherkenbaar, baie tot op die been, en vereis DNA-ontleding te identifiseer. 'N Totaal van 191 lyke is gevind en geïdentifiseer; 6 addisionele liggame is gevind, maar so deeglik vernietig dat hulle nie uitgeken kan word; en een persoon se besittings is geïdentifiseer, maar oorblyfsels kon nie gevind word. As die voorval laat ontstaan ​​in die oggend spitsverkeer, die meeste van die slagoffers was studente of jong vroue wat in die middestad distrik se afdelingswinkels gewerk, wat om 10:30 Baie van hulle is in staat om ons te kontak geliefdes op hul selfone oopgemaak, en mobiele telefoon operateurs vrygestel oproep verbinding en poging rekords te help owerhede bepaal wie in die stasie was.

Die daaropvolgende ondersoek en die polisie toesmeerdery:
Choi Sang-yeol kon nie gevind word vir 11 uur na die ongeluk, en ondersoekbeamptes later ontdek hy gedurende daardie tyd kontak met amptenare van die metro Corporation gemaak het. Die meester sleutel uit die trein 1080 is bevind in 'n kantoor by die Ansim trein depot. Skrappings uit transkripsies van radio kommunikasie ook verhoogde vermoede van 'n poging tot coverup. Op 26 Februarie 2003, owerhede in hegtenis geneem Kim Dae-han, wat vir behandeling na 'n hospitaal gevlug. Hulle gearresteer ook beide Choi en ses amptenare van die Daegu Metropolitan metro Corporation, die hoof van wat op dieselfde dag afgedank is.

Die nadraai:
Die tragedie gevra sulke uitstortings van simpatie en woede van die hele Suid-Korea en internasionaal. Amptenare het belowe om 'n beter veiligheidstoerusting installeer in die metro dryf, en spuit op brand bestand chemikalieë bygevoeg om die binneland van die motors van die Daegu Metropolitan metro. Ses stasies is uit diens geneem vir opknapping en herstel in April 2003. Die tragedie is deur baie beskou as 'n nasionale verleentheid, uitdagende debat oor die vraag of Suid-Korea te veel hoeke in veiligheid tydens sy snelle industrialisering deur hom uitgeroei. Verskeie metro treine in die hele land is daarna opgeknap om vuur-bestand standaarde binne 'n paar jaar van die ongeluk te verbeter.

Op 7 Augustus 2003, die Daegu Distrik Hof skuldig bevind Choi Sang-yeol, operateur van die trein 1080, en Choi Jeong-hwan, operateur van die trein 1079, hulle vonnisoplegging na die gevangenis vir vyf en vier jaar onderskeidelik vir kriminele nalatigheid. Kim Dae-Han is skuldig bevind aan brandstigting en moord. Hoewel aanklaers en gesinne slagoffers se het gevra vir die doodstraf, het die hof hom gevonnis tot lewenslange tronkstraf weens sy berou en geestelike onstabiliteit. Kim het gesterf in die tronk op 31 Augustus 2004, in die stad van Jinju, waar hy mediese behandeling ontvang.


Ander rekeninge van die massa moordenaar;
Taegu, Suid-Korea, 18 Februarie, 2003 'N tragedie van foute was verantwoordelik vir die meeste van die 130 sterftes in die metro vuur hier op Dinsdag, ondersoekbeamptes gesê. Die polisie oorweeg strafregtelike klagte van nalatigheid. Vuur en metro-amptenare in die verkoolde stasie waar al die slagoffers is dood of beseer beskryf foutiewe nood seine, swak kommunikasie en misjudgments aan die kant van die metro werkers met min of geen opleiding in hoe om te gaan met so 'n situasie.

"Sommige van die deure was oop en 'n paar is op die tweede trein gesluit," het die bestuurder van 'n noodgeval vuur bemanning, Chun Pak Chung, het gesê as hy die leiding in die dieptes van die stasie. "Die beheerkamer afgeskakel die krag om die vlamme te stop."

Ondersoekbeamptes is ook bevraagteken die ingenieur op die tweede van die twee treine, wat na berig met die meester sleutel tot die metro's "deure wat styf gesluit met skreeuende passasiers vasgevang binne gevlug het. Dit was op die tweede trein wat die meeste van die slagoffers is dood nadat die hitte, vlamme en rook verswelg hulle met geen manier om te ontsnap. Die hoof ondersoeker, Cho Doo Won, het gesê die ingenieur van die trein het die polisie vertel dat hy gerig passasiers drie keer meer as die openbare adres stelsel om die trein te verlaat, en dan gevlug homself met die meester sleutel in sy jassak. Maar ander vuur en metro-amptenare het gesê die deure van drie van die trein se ses motors reeds gesluit deur die besluit van beheerders elektriese krag af te skakel, uit vrees dat elektrisiteit klink deur die trein die vlamme sal verskerp. Die oorheersende vraag, al was die rede waarom die trein het die stasie te wees, aangesien dit vir 'n paar minute het gestop om 'n paar honderd treë weg as vlamme en rook versprei deur middel van die eerste trein. Die polisie sê die brand is begin deur 'n versteurde man wat 'n plastiese houer van verfverdunner aan die brand gesteek met 'n sigaretaansteker.

Ondersoekbeamptes het geluister na 'n oudioband van 'n gesprek tussen die ingenieur van die tweede trein en beheerders waarin die amptenare vertel, het hy gesê hy is gestop in die tonnel en gevra wanneer en of hy sy trein na die stasie moet beweeg. Hy is uiteindelik aan te hou voort te gaan en dan moet al sy passasiers. "Hulle het eers gedink dit was 'n klein voorval," het mnr Chun. "Toe hy in die stasie getrek, open Hy die deure en die rook was te swaar. Hy het die deure weer toe." President verkies Roh Moo Hyun besoek aan die toneel op Donderdag, belowende 'n deeglike ondersoek na die ontmoeting met rou-geteisterde vriende en familielede van die slagoffers. Hy het gesê hy voel "skande en 'n sterk verantwoordelikheid" wat mense toevertrou veiligheid van die publiek sou gehad het "so 'n swak sin vir veiligheid bewustheid." Ondersoekbeamptes het gesê dat toerusting was soveel verantwoordelik as 'n menslike fout. As die vlamme van die eerste trein versprei na die tweede, die ingenieur probeer om die deure heropen. Die deure gewerk drie motors voor die krag afgesny, het amptenare gesê.

Die oorsaak vir die brand se so vinnig versprei het om die isolasie tussen die lae van aluminium dat die dop van die motors, sowel as vinyl en plastiek materiaal op die stoel kussings en band handvatsels, en swaar plastiek mat op die vloer te vorm wees. Die vinnige-brand vlamme, wat na raming temperature te stoot so hoog as 2000 grade Celsius, opgespring uit die eerste na die tweede trein en af ​​in die motors van elke trein, draai aluminium, draai band handvatsels en vloerbedekking te was, en brand liggame so erg dat beamptes vrees identifisering van die meeste slagoffers sal nie moontlik wees nie. Ten spyte van die verskriklike skade wat deur die vlamme, het amptenare gesê, die meeste slagoffers is afgekap deur die giftige dampe en rook geskep deur die brandende vinyl en plastiek stoel kussings. "Wanneer dinge te bereik 'n sekere hitte, brand hulle," 'n veiligheid inspekteur, Chung Hee Gwon, gesê. "Die basiese rame is metaal, maar die ondersteuning materiaal is plastiek."

Jung Chan Kyo, 'n siviele ingenieur vir die metro stelsel, het gesê die motors was 10 jaar gelede gebou met materiaal wat nie gebruik word in die latere modelle. "Omdat die motors so oud was, dit is die rede waarom hulle aan die brand geslaan," het hy gesê. "Daar is geen veiligheid standaard vir vinyl materiaal. Nuwe motors het kussings, maar hulle is nie gemaak van viniel." Soos vir hoe die vlamme het so vinnig deur elke motor op beide treine, het hy gesê dat "dit het so warm, die volgende motor vang aan die brand gesteek" alhoewel metaal self nie kon gewees het aan die brand. Mnr Chun gesê die ramp het die metro ingenieurs lesse in hoe om 'n herhaling te voorkom geleer. "Jy moet sit in materiaal wat nie vlambaar," het hy gesê. "Die vinyl, die poliëster in die advertensies was al verantwoordelik is. Ons sal neem nog vele meer voorsorgmaatreëls."
 

En die Beijing Tyd, berig oor, [Woensdag, Augustus 6, 2003]:

'N Man aangekla begin van 'n metro vuur in Suid-Korea wat 198 mense gedood is gevonnis tot lewenslange tronkstraf op Woensdag. Kim Dae-han, 56, is daarvan beskuldig dat die aanvang van die 18 Februarie brand deur ontsteking n karton gevul met petrol in 'n metro trein in Daegu, derde grootste stad van Suid-Korea. Die Daegu Distrik Hof skuldig bevind hom Woensdag van brandstigting en moord. Aanklaers het gevra vir die doodstraf, maar die hof het Kim 'n lewenslange vonnis, sê hy berou was en verskyn geestelik onstabiel te gewees het toe hy die misdaad gepleeg het. Die vuur verswelg een van ses motor trein, dan versprei na 'n ander wat 'n paar minute later in die stasie getrek, moord ten minste 198 mense en beseer 147 ander. Sowat 30 familielede van die slagoffers was by die hof verhoor en woedend betoog die uitspraak, noem dit te toegeeflik, het gesê Suid-Korea se Yonhap nuusagentskap.

Die hof het ook tronkstraf van vier en vyf jaar tot twee bestuurders van die treine, en drie-jaar termyne vir twee metro amptenare, op nalatige manslag aanklagte vir die versuim om passasiers te ontruim. Drie ander metro amptenare ontvang opgeskort tronkstraf op dieselfde aanklagte.

***

Soos altyd, bly veilig!

voël

***