Icelandic: Dead í eldi, sem fletta ofan af Kim Dae-han: (1947 - 2004)

Þessi Suður-Kóreu massa morðingi, drap 198 manns 17. febrúar, 2003 með því að tendra öskju fyllt með bensín inni í neðanjarðarlest, var hann handtekinn sama dag í Daegu, Suður-Kóreu, reynt og dæmdur, hann var dæmdur til lífs í fangelsi 5. ágúst 2003. En lést í fangelsi þann 31. ágúst 2004, með því að brenna til dauða, hafa árásarmenn hans ekki verið staðin eins og af þessari grein.

18. febrúar 2003 Daegu neðanjarðarlestinni eldurinn drap 198 manns og særði 147 plús. An arsonist eld að lest hætt á Jungangno Station í Daegu Metropolitan neðanjarðarlestinni í Daegu, Suður-Kóreu. Eldurinn síðan breiðst út til seinni lest sem hafði gert stöðina úr gagnstæðri átt.

The arsonist var Kim Dae-han, a 56 ára gamall atvinnulaus fyrrverandi bílstjóri leigubíl sem hafði orðið fyrir heilablóðfalli í nóvember 2001 að yfirgefið hann að hluta lamaðir. Kim var óánægður með læknismeðferð hans og hafði lýst viðhorf um ofbeldi og þunglyndi; Hann sagði síðar lögreglu að hann vildi drepa sig, en að gera það í fjölmennum stað frekar en einn. Af flestum reikningum, að morgni 18. febrúar, gekk hann lest 1079 í línu 1 í átt að Daegok, vopnaður Duffel poka sem innihélt tvo græna mjólk öskjur fylltar með eldfimum vökva, hugsanlega mála þynnri eða bensín.

The arson:
Sem lestin fór Daegu Station kringum 9:53 á morgnanna, Kim fór fumbling með öskjur og sígarettu léttari, skelfilegum annarra farþega sem reyndi að stöðva hann. Í baráttunni, ein af öskjur hella niður og fljótandi innihald hennar kviknaði þegar lestin dreginn inn Jungangno Station í miðbæ Daegu. Kim, bak hans og fætur á eldinn, tókst að flýja ásamt mörgum farþega lest 1079, en innan tveggja mínútna eldurinn hafði breiðst út til allra sex bíla. Eldurinn breiddist hratt í einangrun milli lag af áli sem mynda skel af bílum, vinyl og plast efni í sæti púðar og ól handföngum og þungur plast ábreiður á gólfum, framleiða þykka reyk og það brennt. Rekstraraðili af lestinni, Choi Jeong-Hwan, tókst ekki að tilkynna neðanjarðarlestinni embættismenn strax á eldinn.

Nokkrar villur blanda hörmung:
Smoke vera sýnilegur á lokuð hringrás sjónvarp fylgist þeirra, neðanjarðarlestinni embættismenn radioed rekstraraðila lest 1080, Choi Sang-yeol, ráðgjöf honum að halda áfram með varúð vegna þess að það var eldur í stöðinni. Train 1080 tóku Jungangno stöð og hætt við hlið logi lest 1079 um fjórum mínútum síðar. Dyrnar opnaði aðeins í stutta stund, þá leggja, virðist í viðleitni til að halda út eitrað reyk sem hafði fyllt stöðina. Skömmu eftir komu lest 1080 er, sjálfvirkt eldur skynjari leggja niður aflgjafa báðum lestum, koma í veg fyrir lest 1080 frá yfirgefa stöðina. The afrit sýna Choi Sang-yeol gerði þrjár tilkynningar ráðleggja farþega í lest 1080 til að áfram sæti á meðan hann reyndi að komast yfirmanna. Loks var hann ráðlagt "Fljótt, hlaupa einhvers staðar annars. Farið upp ... drepa á vélinni og fara." Choi opnaði þá dyrnar og flýði, en í aðgerð svo hann fjarlægði húsbóndi lykill, gluggahleri ​​niður borð rafhlöður sem knúin þjálfa dyr - í raun þéttingu farþega inni. Síðar rannsókn sýndi 79 farþegar haldist fastur inni lestinni 1080 og var brennd lifandi.

Ófullnægjandi neyðarbúnaði versnað einnig hörmung. Daegu neðanjarðarlestinni lestir voru ekki búin með slökkvitæki og stöðvar skorti sprinklers og neyðarlýsingu. Margir þolendur varð áttavilltir í myrkri, reyk-fyllt neðanjarðar stöð og lét lífið leita hættir. Neyðarnúmer loftræstikerfi reyndist einnig ófullnægjandi. Yfir 1.300 eldur og Neyðarstjórn brugðist og eldurinn var slökktur í kringum 1:25 p.m .; Hins vegar eituráhrif reyk í veg fyrir þá frá því að slá stöðina fyrir aðra þrjá og hálfan tíma.

Fórnarlömbin:
Álag á eldinum gerði það erfitt að nákvæmlega meta fjölda fórnarlamba. Flestir voru brennd handan viðurkenningu, margir að beini, og þarf DNA greiningu til að greina. Alls 191 lík fundust og greind; 6 til viðbótar lík fundust en svo rækilega eytt að þeir gætu ekki verið greind; og aflaði einn einstakling voru greind en leifar gæti ekki verið staðsett. Sem atvikið átti sér stað seint í morgun klukkustund þjóta, flest fórnarlömbin voru nemendur eða ungar konur sem unnu í verslunum deild miðbæ hverfi er, sem opnaði á 10:30 Margir gátu til að hafa samband ástvini á farsímum sínum, og hreyfanlegur rekstraraðila sími sleppt símtal og reyna skrár til að hjálpa yfirvöldum að ákveða hver var í stöðinni.

Síðari rannsókn og lögreglan cover-upp:
Choi Sang-yeol gæti ekki verið staðsett í 11 klukkustundir eftir slysið, og rannsóknarmenn síðar komst að hann hafði gert samband við embættismenn frá neðanjarðarlestinni fyrirtæki á þeim tíma. The húsbóndi lykill frá lest 1080 fannst í skrifstofu á Ansim lest Depot. Vantalið frá afrit af fjarskiptum aukinni einnig grun um tilraun coverup. 26. febrúar 2003, handteknir Kim Dae-han, sem hafði flúið á sjúkrahús til meðferðar. Þeir handtók einnig bæði Choi og sex embættismenn Daegu Metropolitan Subway Corporation, yfirmaður sem var rekinn sama dag.

Eftirmála:
Harmleikurinn beðið slíka outpourings samúð og reiði úr öllu Suður-Kóreu og á alþjóðavettvangi. Embættismenn lofað að setja upp betri öryggisbúnað í neðanjarðarlestinni stöðvar, og bætti úða-á tregtendranlegum efni til innréttingar bíla í Daegu Metropolitan Subway. Sex stöðvar voru teknar úr notkun endurbætur og aftur í apríl 2003. Harmleikurinn var talinn af mörgum innlendum skömm, vekja umræðu um hvort Suður-Kóreu hafði skorið of mörg horn í öryggi á hraðri iðnvæðingu sína. Nokkrir Metro lestar víða um land voru síðan endurnýjuð að bæta eld-ónæmir staðla innan fárra ára slyssins.

7. ágúst 2003, Daegu Héraðsdómur dæmdur Choi Sang-yeol, rekstraraðila lest 1080 og Choi Jeong-Hwan, rekstraraðila lest 1079, sentencing þá í fangelsi í fimm og fjögurra ára sig fyrir glæpsamlegt gáleysi. Kim Dae-han var dæmdur arson og morði. Þótt saksóknarar og fjölskyldur fórnarlambanna hafði beðið um dauðarefsingu, að dómi dæmdur til lífs í fangelsi vegna iðrun hans og andlega óstöðugleika. Kim lést í fangelsi þann 31. ágúst 2004, í borginni Jinju, þar sem hann hafði verið að fá læknismeðferð.


Aðrir reikningar þessa massa morðingi:
Taegu, Suður-Kóreu, 18. febrúar, 2003. A harmleikur af villum var ábyrgur fyrir flest 130 dauðsfalla í neðanjarðarlestinni eldi hér á þriðjudag, rannsóknarmenn sagði í dag. Lögreglan íhugar glæpsamlegt gjöld af vanrækslu. Fire og neðanjarðarlestinni embættismenn í charred stöð þar sem allir fórnarlömbin voru drepnir eða slasaður lýst gölluð merki neyðartilvikum, léleg samskipti og misjudgments á hluta af subway starfsmanna með litla eða enga þjálfun í hvernig á að takast á við slíkar aðstæður.

"Sumir af the dyr voru opnar og sumir voru lokaðir á annarri lest," framkvæmdastjóri neyðarslökkvidælu áhöfn, Chun Pak Chung, sagði þegar hann skallaði í djúpum stöðinni. "The stjórna herbergi slökkt vald til að stöðva elda."

Rannsakendur voru einnig í efa verkfræðingur á sekúndu af tveimur lestum, sem tilkynnt var að hafa flúið með húsbóndi lykill að dyrum neðanjarðarlestinni bíla ", sem voru lokaðir þétt með fylgði farþega fastur inni. Það var á annarri lest sem flest fórnarlömb lést eftir hita, eldi og reyk engulfed þá án neyðarútganga. Æðstu rannsakandi, Cho Doo Won, sagði verkfræðingurinn þess lest hafði sagt lögreglunni að hann leikstýrði farþegum þrisvar sinnum yfir opinber heimilisfang kerfi til að yfirgefa lestina, og þá flýðu sig með húsbóndi lykill í vasa frakki hans. En aðrir eldur og neðanjarðarlestinni embættismenn sögðu dyr af þremur af sex bílum í lest hafði þegar verið lokað af ákvörðun stýringar til að slökkva rafmagn, af ótta við að rafmagn surging gegnum lest myndi efla eldi. Vega þyngra spurning, þó, var hvers vegna lestin inn á stöðina á öllum, því að það hefði hætt fyrir nokkrum mínútum nokkur hundruð metra í burtu eins eldi og reyk útbreiðslu í gegnum fyrstu lest. Lögreglan segir var eldurinn byrjaði með truflaða manni sem glæðingu plast ílát þynnir með sígarettu léttari.

Rannsóknarmenn hlustað til audiotape samtali milli verkfræðingur seinni lest og stýringar sem, embættismenn rakið, sagði hann að hann var stöðvaður í göngunum og spurði hvenær eða hvort hann ætti að fara lestina inn í stöðina. Hann var að lokum sagt að halda áfram og þá láta út alla farþega hans. "Þeir héldu fyrst að það var lítið atvik," Mr Chun sagði. "Þegar hann dreginn í stöðinni, opnaði hann dyrnar og reykurinn var of þungur. Hann lokaði dyrunum aftur." Verðandi forseti Roh Moo Hyun heimsótti svæðið á fimmtudaginn, efnilegur ítarlega rannsókn eftir fundi með sorg-sleginn vini og ættingja fórnarlamba. Hann sagði að hann fann "skömm og sterka ábyrgð" sem fólk falið öryggi almennings hefði haft "svo lélegt tilfinningu öryggi vitund." Rannsóknarmenn segja að búnaður var eins mikið ábyrgur og mannleg mistök. Eins og eldi frá fyrstu lest breiðst til annað, verkfræðingur reyndi að opna dyr. Dyrnar vann á þremur bílum áður vald var skorið, embættismenn sögðu.

The undirrót til Logi er að breiða út svo fljótt virtist vera einangrun milli lag af áli sem mynda skel af bílum, auk vinyl og plast efni í sæti púðar og ól handföngum og þungur plast ábreiður á gólfum. The fljótur-brennandi loga, sem voru talin hafa ýtt hita eins hátt og 2.000 gráður Fahrenheit, hljóp frá fyrsta til annað lest og niður bíla hvers lest, snúa ál, beygja ól handföng og gólf nær til vax, og brennandi aðilar svo illa að embættismenn óttast að bera kennsl á flest fórnarlömb mun ekki vera hægt. Þrátt fyrir skelfilegt skaði af eldi, embættismenn sögðu, flest fórnarlömb voru felld af eitruðum gufum og reyk skapa við brennandi vinyl og plast púðum sæti. "Þegar hlutirnir ná ákveðnum hita, þeir brenna," öryggi skoðunarmaður, Chung Hee Gwon, sagði. "Helstu rammar eru úr málmi, en stoðefni er plast."

Jung Chan Kyo, verkfræðingur fyrir neðanjarðarlestinni kerfi, sagði bílar voru byggð fyrir 10 árum með efni sem ekki er notað í síðari gerðum. "Vegna þess að bílar voru svo gömul, það er hvers vegna þeir kviknaði," sagði hann. "Það er ekkert öryggi staðall fyrir vinyl efni. Nýir bílar hafa púðar, en þeir eru ekki gerðir úr vinyl." Eins og fyrir hvernig logarnir flutti svo hratt í gegnum alla bíla á báðum lestum, sagði hann að "það var svo heitt, að næsta bíl veiðir á eldinn", jafnvel þótt málmur sjálft gæti ekki hafa verið að brenna. Herra Chun sagði hörmung hefði kennt subway verkfræðinga lexíur í hvernig á að koma í veg fyrir endurtekningu. "Þú ættir að setja í efni sem eru ekki eldfim," sagði hann. "The vinyl, pólýester í auglýsingum voru öll ábyrgð. Við verður að taka margar fleiri varúðarráðstafanir."
 

Og Beijing Time, greint á, [miðvikudagur 6. ágúst, 2003]:

Maður ákærður byrja neðanjarðarlestinni eld í Suður-Kóreu sem drap 198 manns var dæmdur til lífs í fangelsi á miðvikudag. Kim Dae-han, 56, var sakaður um að hefja febrúar 18 Logi með því að tendra öskju fyllt með bensín inni í neðanjarðarlest í Daegu, þriðja stærsta borg Suður-Kóreu. The Daegu Héraðsdómur dæmdur honum miðvikudag arson og morði. Saksóknarar höfðu beðið um dauðarefsingu, en dómstóll gaf Kim lífstíðarfangelsi, segir hann iðraðist og virtust hafa verið andlega óstöðug þegar hann framdi glæpinn. Eldurinn engulfed einn sex bíll lest, þá breiðst út til annars sem dreginn inn í stöðina nokkrum mínútum síðar, drepa að minnsta kosti 198 manns og slasaði 147 aðra. Um 30 ættingjar fórnarlambanna voru í dómi heyrn og úrillur mótmælti dóm, kalla það frekar linur, sagði Suður-Kóreu Yonhap fréttastofunnar.

Dómstóllinn gaf einnig fangelsi skilmála fjögur og fimm árum í tvö ökumenn lestum, og þriggja ára í senn til tveggja neðanjarðarlestinni embættismanna, á vanrækslu gjöld manndráp fyrir að hafa ekki að rýma farþega. Þrír aðrir embættismenn subway fékk stöðvaðar fangelsi kjör á sömu gjöldum.

***

Eins og alltaf, vera öruggur!

fugl

***