Estonian: Surnud tulekahju, paljastada Kim Dae-han: (1947 - 2004)

See Lõuna-Korea massimõrvar, hukkus 198 inimest 17. veebruar 2003 süüdates karbis täis bensiini sees metroos rongi, ta arreteeriti samal päeval Daegu, Lõuna-Korea, mõisteti süüdi, ta mõisteti eluks ajaks vangi kohta 5. augustil 2003. Kuid suri vanglas 31. augustil 2004. aastal, põletades surnuks, tema ründajate ei ole kinni peetud käesoleva artikli.

18. veebruaril 2003. aastal Daegu metroos tulekahju tappis 198 inimest ja vigastada 147 pluss. Süütajatena põlema rongi peatus Jungangno Station on Daegu Metropolitan Subway Daegu, Lõuna-Korea. Tuli levis seejärel teine ​​rong, mis oli sisenenud jaama vastupidises suunas.

Süütaja oli Kim Dae-han, 56-aastane töötu endine taksojuht, kes oli olnud insult 2001. aasta novembris, mis jättis ta osaliselt halvatuks. Kim oli rahul tema ravimiseks ja avaldas tundeid vägivalla ja depressiooni; ta hiljem ütles politsei ta tahab ennast tappa, kuid teha seda rahvarohke koht, mitte üksi. Enamik arvab, hommikul 18. veebruar ta minna rongiga 1079 Line 1 suunas Daegok, veavad Meremees kotti, mis sisaldas kahe rohelise piimapakid täis süütevedelikku, võib-olla lahusti ega bensiini.

Süütamine:
Nagu rongi väljumist Daegu raudteejaam ümber 09:53, Kim hakkas käperdamine kastide ja sigaretisüütaja, hirmutavaid teised reisijad, kes püüdsid teda peatada. Võitluses üks kastidest voolanud ja selle vedelad sisu süttis kui rong tõmmatakse Jungangno Station kesklinna Daegu. Kim, selg ja jalad põlema, õnnestus põgeneda koos palju reisijaid rongis 1079, kuid kahe minuti jooksul tulekahju levis kõik kuus autot. Tuli levis kiiresti isolatsioon kihtide vahele alumiiniumist, mis moodustavad korpusega autod, vinüül ja plastmaterjalid istmepadjad ja rihm käepidemed ja raskeid plastmassist matid põrandate, tekitades paksu suitsu, sest see põles. Operaator rongi, Choi Jeong-Hwan, kuid ei teatanud metroos ametnikud kohe tule.

Mitmed vead ühend katastroofi:
Suits on nähtav oma sisetelevisiooni monitorid, metroos ametnikud radioed operaator rong 1080 Choi Sang-Yeol, nõustamine teda tegutsema ettevaatlikult, sest seal oli tulekahju jaamas. Rong 1080 sõlmitud Jungangno jaama ja lõpetas koos lõõskav rong 1079 umbes neli minutit hiljem. Uksed avatakse vaid korraks, siis sulge ilmselt püüdes hoida läbi mürgise suitsu, mis oli täis jaama. Varsti pärast rongi 1080 saabumist, automaatne tulekahju detektor sulgeda toide nii rongid, takistades rong 1080 lahkumist jaama. Ärakirju näitab Choi Sang-Yeol tehtud kolm teated teavitada reisijaid rongi 1080 istuma, kui ta püüdis jõuda ülemused. Lõpuks ta soovitas "Kiiresti, kestab kusagil mujal. Mine ... tappa mootor ja minna." Choi siis avas uksed ja põgenes, kuid seda tehes ta eemaldas üldvõti, seiskamist pardal patareid, mis jõul rongi uksed - tõhusalt tihendus reisijate sees. Hiljem Uurimine näitas 79 reisijat jäi lõksus rong 1080 põles elusalt.

Ebapiisav Avariivarustuse ka halvenenud katastroofi. Daegu metroo rongid ei olnud varustatud tulekustutitega ja jaamades puudus sprinklerid ja avariivalgustus. Paljud ohvrid sai ebakindlana pimedas, suitsu täis metroojaam ja suri lämbumise otsivad väljapääsu. Avarii ventilatsioonisüsteemide ka osutunud ebapiisavaks. Üle 1300 tule ja päästetöötajatele vastanud ja tuli ise kustus umbes 1:25 Pärastlõunal .; siiski mürgisust suitsu takistanud neid jaama sisenemisel veel kolm ja pool tundi.

Ohvrid:
Intensiivsus tulekahju raskendas täpselt hinnata ohvrite arv. Enamik põlesid tundmatuseni, palju luu ja vajalik DNA analüüsi, et selgitada. Kokku 191 laipu leitud ja identifitseeritud; 6 lisaorganite leiti aga nii põhjalikult hävitada, et nad ei suudetud kindlaks teha; ja ühe isiku omandit tuvastati, kuid jääb nurjus. Kuna intsident toimus hilja hommikul tipptund, enamik ohvreid olid üliõpilased või noored naised, kes töötas kesklinna linnaosa kaubamajades, mis avatakse kell 10:30 Paljud suutsid ühendust lähedastega oma mobiili ja mobiil telefoni operaatorid vabastatud ühenduse loomine ja katse andmed, et aidata omavalitsuste otsustada, kes oli jaamas.

Hilisemal uurimisel ja politsei varjamises:
Choi Sang-Yeol nurjus 11 tundi pärast õnnetust ja uurijad hiljem avastas ta võtnud ühendust ametnikud metroos ettevõtte selle aja jooksul. Üldvõti rongi 1080 leiti kontori juures Ansim rongi depoos. Väljajätmist ärakirju raadioside ka kõrgendatud kahtlus üritanud coverup. 26. veebruaril 2003 asutused arreteeritud Kim Dae-han, kes olid põgenenud haiglasse ravile. Samuti arreteeriti nii Choi ja kuus ametnike Daegu Metropolitan Subway Corporation, mille eesotsas oli vallandati samal päeval.

Järel:
Tragöödia ajendas sellist väljavalamine kaastunnet ja viha kogu Lõuna-Korea ja rahvusvaheliselt. Ametnikud lubasid paigaldada parem turvavarustuse metroo jaamad ja lisas, spray-on tulekindel kemikaale interjöörid autode Daegu Metropolitan Subway. Kuus jaamad olid välja võetud kasutusele renoveerimise ja taastati aprillis 2003. Tragöödia pidasid paljud riikliku piinlikkust, provotseerida arutelu, kas Lõuna-Korea oli lõigatud liiga palju nurki ohutuse ajal kiire industrialiseerimine. Mitmed metroo rongid kogu riigis hiljem renoveeritud parandada tulekindlad standardite mõne aasta jooksul õnnetuse.

7. augustil 2003. aastal Daegu ringkonnakohtus süüdi Choi Sang-Yeol, operaator rong 1080 ja Choi Jeong-Hwan, operaator rong 1079, süüdimõistmise neid vangi viis ja neli aastat vastavalt kuritegeliku hooletuse tõttu. Kim Dae-han süüdi süütamine ja tapmine. Kuigi prokuröride ja ohvrite perekondadele nõudis surmanuhtlust, kohus karistas teda eluaegne vanglakaristus tõttu tema kahetsus ja vaimset ebastabiilsust. Kim suri vanglas 31. augustil 2004. aastal linna Jinju, kus ta oli ravil.


Muud kontod Selle massimõrvar:
Taegu, Lõuna-Korea, 18. veebruar 2003. tragöödia vigu ülesandeks oli enamik 130 surmajuhtumit metroos tule siin teisipäeval, uurijad ütles täna. Politsei kaalub kriminaalsüüdistuste hooletus. Fire ja metroos ametnikud söestunud jaama, kus kõik ohvrid tapeti või vigastatud kirjeldatud vigane avarii signaale, halb side ja misjudgments on osa metroo töötajad või vähese koolituse, kuidas toime tulla selline olukord.

"Mõned uksed olid avatud ja mõned suleti teine ​​rong," juht avariituletõrjepumbast meeskonna, Chun Pak Chung, ütles, kui ta juhtis sügavamalt jaama. "Juhtimisruumi välja lülitatud õigus peatada leegid."

Uurijad olid ka küsimärgi insener teisel kahe rongid, kes teatas, et on põgenenud koos üldvõti metroos autod "uksed, mis suleti tihedalt koos karjuvad reisijad lõksus. See oli teine ​​rong, et enamik ohvreid suri pärast kuumust, leeke ja suitsu alla neelatud neid ei evakuatsiooniteed. Kõrgeim uurija, Cho Doo Won ütles insener, et rong oli politseile öelnud, et ta juhtis reisijate kolm korda üle valjuhääldisüsteemist, et maha minna, ja siis põgenesid ennast kapten võti tema mantel tasku. Aga teised tule ja metroos ametnikud ütlesid uksed kolm rongi kuus vagunit oli juba kinni otsusega kontrolöride välja lülitada elektri, hirmust, et elektri tõusmas läbi rongi intensiivistavad tuld. Kõige olulisem küsimus, kuigi oli miks rong asus jaama üldse, sest see oli peatunud mõne minuti paarsada kilomeetrit eemal nagu tulest ja suitsu levikut läbi esimese rongi. Politsei öelda tulekahju sai alguse segane mees, kes süüdata plastikust konteiner värvilahustid koos sigaretisüütaja.

Uurijad kuulasid helilint vestlus vahel insener teise rongi ja kontrollerid kus ametnikud meenutas ta ütles, et ta oli peatunud tunnelis ja küsis, millal või kas ta peaks liikuma tema rong jaama. Ta oli lõpuks ütles, et hoida edasi ja siis lase kõik tema reisijad. "Nad arvasid algul oli väike intsident," Hr Chun ütles. "Kui ta tõmbas jaamas, avas ta uksed ja suitsu oli liiga raske. Ta sulges uksed uuesti." Presidendiga Roh Moo-hyun käis sündmuskohal neljapäeval, lubades põhjalikku uurimist pärast kohtumist murest murtud sõbrad ja sugulased ohvreid. Ta ütles, et ta tundis "häbi ja suur vastutus", et inimesed, kellele on antud üldsuse ohutus oleks "selline halb turvatunde tõstmisele." Uurijad ütlesid, et varustus oli nii palju vastutab nii inimlik viga. Kuna leegid esimese rongi levis teine, insener üritas uuesti uksed. Uksed töötanud kolm autot enne võimu kärbiti, ametnikud ütlesid.

Algpõhjus lauk levib nii kiiresti osutus isolatsioon kihtide vahele alumiiniumist, mis moodustavad korpusega autosid, samuti vinüül ja plastmaterjalid istmepadjad ja rihm käepidemed ja raskeid plastmassist matid põrandad. Kiiresti põletavad leegid, mis hinnanguliselt on sundinud nii kõrgetel temperatuuridel nagu 2000 kraadi Fahrenheiti, kargas alates esimesest teise rongi alla autod iga rongi, keerates alumiinium, keerates rihm käepidemed ja põrandakatted, et vaha ja põletamine organid nii halvasti, et ametnikud kardavad identifitseerimine enamik ohvritest ei ole võimalik. Vaatamata kohutavat kahju teha tuld, ametnikud ütlesid, enamik ohvritest olid raiutud poolt mürgist suitsu ja suitsu loodud põletamine vinüül ja plastik istmepadjad. "Kui asjad jõuavad teatud soojust, nad põletada," ohutuse inspektor, Chung Hee Gwon ütles. "Põhiline raamid on metallist, kuid tugimaterjal plastikust."

Jung Chan Kyo, ehitusinsener metroo süsteemi, ütles autod ehitati 10 aastat tagasi materjal, mida ei kasutata hiljem mudeleid. "Kuna autod olid nii vanad, et miks nad süttis," ütles ta. "Ei ole ohutustaset vinüül materjal. Uued autod on padjad, kuid nad ei ole valmistatud vinüülist." Nagu kuidas leegid liikunud nii kiiresti läbi iga auto nii rongid, ütles ta, et "see sai nii kuum, järgmine auto saagi tulekahju", kuigi metalli ise ei oleks põlenud. Hr Chun ütles katastroofi oli õpetanud metroos insenerid õppetunni, kuidas vältida kordumist. "Sa peaksid panna materjale, mis ei ole tuleohtlik," ütles ta. "Vinüül on polüester reklaamid olid kõik vastutavad. Võtame palju ettevaatusabinõusid."
 

Ja Pekingi aeg, teatasid, [kolmapäev, 6. august, 2003]:

Mees, kelle ülesandeks on hakanud metroos tulekahju Lõuna-Korea, mis tappis 198 inimest mõisteti eluks ajaks vangi kolmapäeval. Kim Dae-han, 56, süüdistati käivitamist 18. veebruar lauk süüdates karbis täis bensiini sees metroos rongi Daegu, Lõuna-Korea suuruselt kolmas linn. Daegu ringkonnakohtus süüdi teda kolmapäeval süütamine ja tapmine. Prokurör nõudis surmanuhtlust, kuid kohus andis Kim eluaegse vanglakaristusega, öeldes, et ta oli kahetseva ja tundus, et on vaimselt ebastabiilne, kui ta on toime pannud kuriteo. Tulekahju neelas üks kuue auto rongi, siis levik teisele, et tõmmatakse jaama paar minutit hiljem, tappes vähemalt 198 inimest ja vigastades 147 teistega. Umbes 30 ohvrite sugulased olid kohtuistungil, ja vihaselt protestima kohtuotsust, nimetades seda liiga leebed, ütles Lõuna-Korea Yonhap uudisteagentuur.

Kohus andis vangi neljaks ja viie aasta jooksul kaks juhti rongide ja kolmeaastase mõttes kaks metroos ametnikud, on hooletu tapmise eest vastasel evakueerida reisijad. Kolm ülejäänud metroos ametnikud said peatatud vanglas tingimused, samas süüdistuses.

***

Nagu alati, turvaliselt!

lind

***